鉄道車両
ドアシステム
富士電機のモータ制御技術が、安全で快適な交通システムを実現します
特長
-
最新のパワーエレクトロニクス、マイクロエレクトロニクス、ソフトウェア技術により高い安全性を実現
-
応答性に優れ、高精度な戸挟み検知動作が可能
-
空気配管が不要なため、取付けおよび保守・点検を軽減・容易化
-
直接駆動方式により、スクリュー方式・ベルト駆動方式と比べて高信頼性を実現
鉄道車両用ドアシステムのバリエーション
| 駆動メカニズム Drive mechanism |
構成 Configuration |
特長 Feature |
主な適用例 Major Product Application |
|---|---|---|---|
| FCPM駆動 |
1モータ
 1開口
|
グローバル対応 省スペース・軽量型 |
東日本旅客鉄道 E235系
ゆりかもめ 7300系 東京都交通局 320形、330形 シンガポール地下鉄 C151B （シンガポール） |
|
2モータ
1開口
|
北米向け 省スペース・軽量型 |
ニューヨーク市営地下鉄 R160B
営業試験完（2010-2012） |
|
| リニアモータ駆動 |
1モータ
1開口
|
グローバル対応 超高信頼型 |
東日本旅客鉄道
E231系 E233系 E531系 |
|
2モータ
1開口
|
北米向け 超高信頼型 |
ニューヨーク市営地下鉄 R160B
|
FCPM方式
1モータ / 1開口
-
高精度な戸挟み検出を実現
-
高信頼性と安全性を実現
-
故障診断機能を実現
-
省メンテナンスを実現
-
一体構造の採用でぎ装調整を容易化
-
低摩擦により非常時・メンテナンス時の手動開扉が容易
東日本旅客鉄道 E235系直流電車用側引戸
営業運転開始：2015年11月30日
営業路線：山手線, 他
ゆりかもめ7300系電車用側引戸
営業運転開始:2014年1月
営業路線:ゆりかもめ臨海線
2モータ / 1開口
ニューヨーク市営地下鉄R160B電車でのFCPM方式側引戸の営業試験
営業試験完了
リニアモータ方式
1モータ / 1開口
-
高精度な戸挟み検出を実現
-
高信頼性と安全性を実現
-
故障診断機能を実現
-
省メンテナンスを実現
-
非常時・メンテナンス時の手動開扉が容易
台北地下鉄信義松山線直流電車用側引戸
一体構造の採用でぎ装調整を容易化
営業運転開始:2012年
営業路線 : 信義松山線
東日本旅客鉄道E233系直流電車用側引戸
コントローラの冗長化システム採用により、万一の 不具合にも機能・性能が低下しない
営業運転開始:2008年3月
営業路線:東海道線, 常磐緩行線, 湘南新宿ライン, 京葉線, 東北縦貫線, 埼京線, 横浜線
2モータ / 1開口
ニューヨーク市営地下鉄R160B電車用側引戸
-
リニアモータによる直接駆動
-
左右ドアパネル独立駆動によるシステム冗長性
-
高精度な戸挟み検出を実現
-
高信頼性と安全性を実現
-
故障診断機能を実現
-
省メンテナンスを実現
-
低摩擦により非常時・メンテナンス時の手動開扉が容易
営業運転開始 : 2006年11月
営業路線 : ニューヨーク市営地下鉄 Nライン, 他
